《蓬莱仙山之千真万确》

全球主要的汽车生产和制造商计划制定联合应对特朗普汽车关税的对策。路透社7月29日报道援引知情官员的话称，加拿大、欧盟、日本、墨西哥、韩国等汽车生产大国将于7月31在日内瓦举行会议，讨论如何应对美国特朗普政府可能出台的汽车关税。有加拿大和墨西哥官员向路透社表示，这次会议旨在让主要的汽车制造国聚在一起，“这样，我们可以针对美国商务部对汽车和汽车配件的232调查进行讨论。”

相比13英寸的版本，15英寸版本配备了标压处理器和独立显卡，如果有剪视频或者更多复杂的应用，15寸版本更适合，不过也要考虑体积和重量的因素，目前用户已经可以在苹果在线商城选购搭载AMD Radeon Pro Vega图形处理器的15英寸MacBook Pro，送达时间为本月24日至26日。（于泽）

再者，最让人意外，也难以使人接受的是，在华航机师罢工胶着期间，民怨如此沸腾，媒体也大篇幅报道，苏贞昌竟然完全神隐，丝毫不见他积极指挥“交通”部会同“劳动部”尽快处理问题，“交通部长”林佳龙也不亲自上阵，只让一位外行“次长”出面协调。若是在乎民意，有心让民进党翻身，焉能让关乎上万人权益的劳资协商弄成在半夜举行的网络直播闹剧？民众边看边骂，不停质问台当局高官在哪里？苏也不回应，这又岂是有企图心的老练政治家会有的举措？

而“到店+到家”模式的社交电商，则更多是希望打通已有线下门店的会员体系作为基础流量，再通过线下会员裂变线上会员，最终反哺实体门店形成正向循环。但是会员费等模式本质上是对门店现金流做了切割，就现阶段而言能够跑通的人还没有出现，以及门店的实体流量对于线上裂变是否真的有效仍然存在很大疑问。

反萨团体认为，应该在对基地实施正式的环境影响评估后，再决定是否向驻韩美军运输食品或进行施工。韩国国防部方面则表示，韩国官兵也在驻韩美军餐厅就餐，目前亟需改善官兵生活条件，因此该工程不属于额外施工。据韩媒报道，反萨团体竭力阻止韩国军方运输建材和施工装备进入基地，一个重要的原因就是他们担心韩军将其用于加固“萨德”发射车的支架。早在11日，韩国国防部就同反萨团体进行了协商，但双方未能达成一致。当时，反萨团体要求派一名居民进入基地进行监督。对此，韩国国防部以严禁无关人员进入军事保护区为由拒绝。（编译/海外网 刘强）

该名官员表示，由于各国应对关税的措施各不相同，因此彼此之间协调行动非常困难。他还说，“我们想要知道如果我们诉诸WTO，如果，对我们来说，使用北美自贸协定（NAFTA），如果我们进行报复，”我们的伙伴会不会同样这么做。特朗普6月23日下令对汽车进口实施232调查，以确认汽车进口是否危害到美国国家安全。假如调查得出肯定的结论，美国可能会对进口汽车及汽车配件加征高达25%的关税。这一调查将在未来数周内完成。一般来说，调查开始后，美国商务部有270天时间向总统提出建议，而后者则有90天时间来做出回应。