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消息面来看，本周除了美联储官员讲话之外，还需要关注美国一系列经济数据的表现：周二3月消费者信心指数、周四美国四季度GDP和核心PCE指数修正值（美联储赖以衡量通胀的指标）。近期美国经济数据的表现持续差于经济学家的预期，若本周将公布的这些数据继续疲软，将会刺激避险情绪升温，有可能引发美元波动。

“交警查的？如果是事故，怎么可能会大规模的把事故车辆停放在一起呢？显然是退车的。”对于保安的说辞，已经开了近20年出租车的司机朱明表示质疑。而据在附近上班的公司员工介绍，每天都有车子停进去，整体规模估摸有1000辆左右。2015年1月，面对网约车冲击，南京大量出租车司机上街罢工。如今，这些收入锐减的司机已趋于理性，也更加决然。“和公司提交退租申请后，公司只要求把车子退回，依据合同，司机违约在先，两万的服务保证金不予以退还。”

环球时报：“中国芯片”的话题引发一股热潮，项目融资和上马速度明显加快，您怎么看这种现象？有什么建议？倪光南：这肯定是个很好的现象，说明从国家到企业，都开始下决心来突破了，大的方向没错。但要注意的一点是，各界的力量显得有点分散，根据经验，芯片产业需要资金集中，如果分散开发，最后的结果可能是大家都不够强。所以，我认为应该更好地整合和统筹资源，不要遍地开花，分散力量。

前海人寿持有中炬高新的股份来自于2015年四次举牌和定增。在宝能“加持”下，中炬高新股价彼时实现一波大涨。不过，2017年2月，原保监会下发行政处罚决定书，涉及当事人包括前海人寿、姚振华等主体。前海人寿存在多项违法行为，比如，前海人寿在就2015年11月增资活动提交的相关报告中，作出股东增资资金性质为自有资金等陈述。经查，相关增资资金情况与报告陈述不符。

另外，美团和滴滴等平台其实也都有出租车入口，并推行了”惠州模式“，为出租司机派单增加单量，并给予一定奖励。“但出租车司机的奖励比网约车司机奖励要少，一样的单数，网约车司机所获得奖励比出租车司机高200元左右，派单也相对较少。”徐斌说。去年10月，主打拼车的网约车平台嘀嗒接入出租车业务，并将其定位为“一个没有专车、快车的出租车平台”，4月2日，其登陆南京，这也是其开通的第17个城市。“短时间内，出租车业务我们不考虑营收，希望能提高全国150万出租车司机的收入。”嘀嗒拼车副总裁李金龙向界面新闻记者透露，市场成熟后，会考虑每单收取1到2元的信息服务费。

从目前蔡当局的种种表现来看，来自某台媒的一项分析可说是十分令人信服了：只要对2020年选举有利，纵使是人民希望的两岸和平稳定，蔡也宁愿两岸关系更加恶化，来刺激部分选民仇视大陆，这样做当然是在尝试与民心对赌，是在故意忽视由韩国瑜带动的“货卖得出去，人进得来，高雄（台湾）发大财”的“韩流”现象。